Lyft- och glidpusselparkeringsutrustningen använder en pall för att lyfta eller glida åtkomst till fordonet, som i allmänhet är ett kvasi-enhetligt läge, det vill säga ett sätt att flytta en bil efter att en person lämnar utrustningen. Lyft och skjutparkeringsutrustning kan byggas i friluft eller under jord.
Att lyfta och glida parkeringsutrustning har fördelarna med enkelt underhåll och lågt pris.
https://www.jinguanparking.com/2-nivå-puzzle-parking-equipment-vehicle-paring-system-product/
Layoutredigering
1.1 Enligt utformningen av parkeringsplatser:
1) All-Ground Layout: Det finns två, tre, fyra och fem våningar, i allmänhet högst fem, men det finns också sju eller fler, och vissa har uppnått 18, men lyfthastigheten bör ökas relativt undervåningen för att säkerställa kundanvändningskraven.
2) Semi-undergroundlayout: Denna layout kan bygga fler parkeringsplatser än full marklayout, med högt utrymme, men stora civila bygginvesteringar.
3) Omarrangemangsarrangemang: (Det är för slösande att bara ställa in en rad, eller två rader, men det kan ordnas på detta sätt när det finns parkeringsplatser som kan parkera två eller flera rader med fordon.) Detta arrangemang kan användas fullt ut för att minska körfältets fotavtryck, men att komma in och ut ur bilen är mer besvärliga.
1.2 Enligt lyftmetoden:
1) Lyftningstyp
2) Kedjelyftningstyp
3) Motorlyftningstyp
1.3 Enligt utrustningsstrukturen:
1) Typ av fyra kolonner: Denna typ av parkeringsutrustning har god stabilitet i stålstrukturramen, god styrka och styvhet och är särskilt lämplig för flerskikts- eller omorganiserad lyft- och lateral parkeringsutrustning.
2) Två-pelarstrukturtyp, även känd som bakre utskjutningstyp: Den största fördelen med denna typ av parkeringsutrustning är att den har ett brett synfält och bekväm tillgång till bilen. Nackdelarna är de strikta kraven för stabiliteten i utrustningens drift och styrkan, styvheten och utformningen av den strukturella ramen. Används mest för två nivåer lyft- och skjutparkeringsutrustning.
Posttid: maj-04-2023